10月7日，央视《朝闻天下》栏目播出新闻《高质量发展调研行 内蒙古包头新能源重卡“清”装上路 助推“双碳”步伐》，梳理我市新能源重卡产业发展脉络，为全国早日达成“双碳”目标提供“包头经验”。

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在我市，以新能源重卡为主的新能源汽车制造产业集群经过多年发展，呈现产销逐年提升、产业链延伸补强、龙头带动协同创新、应用场景日趋广泛的良好态势。

北奔重汽新能源重卡。

自治区政府提出，围绕电动重卡替代传统燃油载重车，重点发展新能源汽车制造千亿级产业，到2025年，全区新能源车辆产能达到10万辆。

作为自治区新能源汽车制造产业的标杆城市，冲刺千亿级，包头责无旁贷。

链上做强

北奔重汽是自治区新能源汽车制造产业集群链主单位，在国内重卡行业较早进入新能源领域，在纯电动、混动、氢能等方面均有布局，特别是纯电动重卡连续几年高居钢铁行业销量榜首，其一举一动备受关注。

10月9日，与上海晖侥实业签约500台氢燃料车合作项目；8月27日，发布氢燃料电池牵引车、纯电动牵引车和渣土车等9款新车；5月24日，1000台移动能源重卡交付协鑫集团……

北奔重汽的每一次签约会、发布会、发车仪式，都能带来包头新能源汽车制造产业发展中的一次强劲脉动，更加筑牢整个产业链补链强链的基础。

今年，包头市和青山区依托北奔重汽，引进广东喜玛拉雅年产1000台套氢燃料电池系统及电堆产线项目，填补氢能产业空白；与江苏通用科技签订年产130万套新能源重卡轮胎智能制造基地项目，建设我市首个现代化高性能子午轮胎工厂。

产业链伙伴向包头聚集，带来了资金和先进技术，合作攻关、协同创新也更便捷。

科技创新激发前进动能。如今，北奔纯电动系列车型技术已迭代更新至第五代，动力电池完成从风冷到水冷的跨越，整车更轻、质量更优，软件系统不断升级，相同车型价格从80多万元降至60万元。

技术储备夯实竞争实力。北奔重汽牵头上海交通大学内蒙古研究院、氢晨科技等五家合作单位，组建氢燃料重卡示范创新联合体，拿下自治区揭榜挂帅项目“氢燃料重卡示范与应用”，向业界前沿的300千瓦级氢燃料电堆总成核心技术发起攻关。

“从2018年至今，北奔已协同开发出数十款新能源重卡车型，零部件和整车技术不断完善。目前，我们的第一代纯电重卡仍在鞍钢服役，且保持着良好状态。”北奔重汽创新研究院副总设计师张晓东说。

应用拓宽

新能源重卡用在哪里？哪种使用场景下会如虎添翼？如何破除充电难带来的里程焦虑？

紧扣自治区建设重要能源和战略资源基地、生态安全屏障的任务，助力实现“双碳”目标，成为包头新能源汽车制造产业发展的优先路径。

在包头G7西部陆港内，一个个深蓝色的集装箱整齐排列，庞大的吊车在集装箱之间灵活穿梭，对准、吊起、放稳，一个个满载煤炭的集装箱乘上新能源重卡，从这里运往电厂。

G7西部陆港是鄂尔多斯煤场和包头电厂的中转站。它把海港码头的集装箱形式应用在陆陆煤炭运输上，把煤炭装进集装箱，司机到达煤矿、陆港、电厂后，可以换箱即走。依靠安装在卡车车身和集装箱上的智能终端系统，司机行驶到陆港后监管平台立刻就能读取车辆信息，不需要下车就能完成进出港的所有结算手续。

以前，从鄂尔多斯煤矿到包头，100多公里的路程从装到卸往往需要等待十几个小时，高峰期时间成本更是无法衡量，现在同样的距离省去中间的等待环节，一天可以拉三四趟。“车少的情况下，连卸带装（集装箱）三五分钟就能完成。”司机张慧说。

业内称G7西部陆港的运煤模式为“新能源＋散改集”，它既提升了运煤效率，又减少了污染。以180辆新能源运煤车计，年减碳大约30万吨，扬尘的污染也减少约40万吨。

在配套建设的西部陆港换电站，新能源重卡由入口驶入，换电站顶端便降下一双智能机械手，将安置于货车后方的电池包吊下，再将满电电池安装在车上。卡车一进一出，五六分钟就完成换电。

一块电池能行驶150公里，我市已在包钢、包铝等新能源重卡使用集中的地点建立换电站，里程焦虑得到缓解，带来新能源重卡应用场景的不断扩展。如今，厂矿、城市环卫、建筑工地、边境口岸等地都能看到它的忙碌身影。

政策引流

8月31日，市政府印发《包头市关于支持新能源电动重卡推广应用的政策清单》。《清单》围绕加快新能源重卡推广应用、构建绿色低碳交通运输体系，进一步加大支持力度，包括放宽通行时段限制、园区绿色通行、收费优惠、路权保障、车辆补贴、充换电设施补贴、落实战略性新兴产业电价等7条政策。

《清单》规定，将钢铁冶金开发区金属深加工产业园、九原工业园区、稀土高新区希望园区等三家国家和自治区绿色园区作为先行试点园区，推行短倒车辆新能源替代，2023年年底前，进入园区燃油重卡（除特种车辆）力争全面实现新能源电动重卡替代。除试点园区外，到2023年年底，全市各工业园区、物流园区、矿场、规上工业企业入园（区、厂）燃油重卡实现30%新能源电动重卡替代；到2024年6月底，实现50%替代；到2024年年底，实现100%替代。

同时，在全市普通公路收费站、超限检测站设置新能源电动重卡路权保障公告栏，增设绿色专用通道，提高新能源电动重卡通行效率。大型工矿企业、燃煤公用电厂在厂区显著位置设置新能源车辆业务办理便利公告，制定企业内部新能源电动重卡享有便捷通行和装卸权利等具体政策。

“园区绿色通行和路权保障措施非常有力，释放了政府层面打造一流营商环境、坚定不移发展新能源汽车产业的勇气和决心，让包头的产业链企业倍感振奋。”北奔重汽科技规划部书记其尔曼说。

在立足本土的同时，今年我市持续与自治区和相关盟市深入对接，累计撬动各盟市出台新能源产业支持政策7项，促成自治区新能源汽车产业发展促进会的成立，并在新能源汽车市场开拓方面取得不俗成绩。

放眼全国，到2025年，钢铁、焦化等重点行业清洁运输比例将达到70%，京津冀、长三角等重点地区清洁运输比例将达到80%。政策引流，为包头新能源汽车制造产业集群持续做大做强增添了重重的砝码。

（文/记者：郭健；图/记者：祝家乐；编辑：吴存德；校对：王振伟；审核：王雪仙）