在当今这个交通便捷的城市，人手一辆汽车作为出行工具已经不足为奇。大多数的年轻人在大城市里生活，会更偏向于选择一款身形娇小一点，在交通拥堵的时候，相对比较灵活的两厢车型，更加便利生活。今天我们就来看看凭借高颜值和智能互联系统就可以吸引你的上汽大众斯柯达昕动，它还有什么优势。

作为一款10万元级别的两厢车，昕动在颜值表现方面算得上出类拔萃，不可否认老款昕动走了一条比较中庸的路线。而这次的改款昕动完全另辟蹊径，采用最新的家族式设计语言，在前脸、尾灯、车身线条等方面都做了重新“演绎”，犀利线条加上立体型面，使得整车都呈现出一种动感活力的年轻朝气。

斯柯达标志性的“水晶切割”设计风格以及“直瀑式”的中网，依旧能够在新款昕动上清晰可见。前灯组内部结构更为精致，不规则的六边形前格栅很好地刻画出车头的立体感，前保险杠底部贯穿式镀铬饰条的加入，不仅起到了拉伸视觉宽度的作用，也让前脸的层次感更加鲜明。

全新昕动的车身尺寸为4312x1706x1475mm，轴距为2603mm，外部看着不大，不过内部空间上却十分充裕，这也是两厢车所独有的特点。

尾部造型的变动主要集中在尾灯位置，全新家族样式的横向尾灯代替了当下车型中越来越常见的“C”字造型。同时，对尾门还进行了上下双色的搭配，“黑+红”营造出色彩上的层次感，也更能迎合年轻消费者对个性化的追求。

轮毂采用双色样式，视觉效果出色，匹配玛吉斯轮胎，尺寸规格为195/55 R16。

内饰同样强调年轻化的打造，从T字型布局来看还是浓浓的德系味道，但是在不少细节表达上做出了许多新颖的改变。中控台采用了仿碳纤维风格的装饰面板结合空调出风口的红色饰条，整体看起来极富年轻运动的气息。

仪表盘使用蓝白配色的双炮筒设计，目的也是更突显运动感。方向盘的两侧都集成了形式简单的控制按键，增强驾驶者在行车途中操作的便捷性。全新的8英寸TFT数字液晶显示屏，分辨率达到1024*600，显示效果更加清晰逼真，且拥有支持多点触控的触摸屏幕，反应灵敏。

数字屏采用的是斑马智行互联系统，操作方式与安卓手机比较类似，功能排列清晰，上手简单。同时，车联网功能的加入，能够实现高德在线导航、酷我音乐以及听伴等多个第三方app联网功能。此外，车机还支持OTA在线升级，可以通过后期升级增加更多功能支持。

空调系统上和我们常见的德系车保持一致，通过小液晶屏下方的实体按键和左右两侧的旋钮来控制，一目了然且操作简便。同时，空调系统还配备了空气净化功能以及前挡风快速除雾功能，非常实用。

全新昕动的座椅也十分别致，前排座椅的侧翼较高，带来更佳的身体包裹性和支撑性。在面料上使用了拼色搭配，中间的红色缝线非常醒目，大大增强了运动氛围感。

作为一款两厢车型，新车第二排的空间也是预留充分，尤其是头部空间相比市场上的一些三厢轿车更显宽敞，而且后排三个座椅都配备了独立头枕，乘坐舒适度也有了全面保障。

在储物空间上，相信设计师也是做了全面的考量，四侧的车门储物槽、手套箱、中央扶手箱、中控台挡杆前方的杯槽和后排前方的储物口，可以说在储物方面考虑非常周到。

常规状态下，新款昕动的后备箱容积为372L，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的容积可提升至1255L，在后备箱中还能看到左右两侧均配备了挂钩。

全新昕动全系搭载大众全球同步更新的EA211系列1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW(112马力)/6100rpm，最大扭矩145Nm/4000rpm。匹配的是6AT变速箱，低配版采用的是5MT变速箱。

在操控性方面，全新昕动的起步轻快，油门响应度比较灵敏，刹车的力度十分平稳，没有前半段较“空”的感觉，可以说刹车踏板的控制还是很细腻的。

新车在转向助力上也有了明显的进步，在驾驶中能感觉到方向盘转向十分轻盈，但又保留了适当的阻尼能够带给驾驶者部分的回馈力，这样驾驶的过程中有一点运动性在里面。

车辆在前期起步、加速等方面动力输出都十分线性，响应度良好，只有时速超过120km/h之后，受限于发动机排量较小，再加速上会出现一点迟滞。从整体而言，全新昕动带来的操控感还是保留了德系车一贯的出色驾驶品质。

新车的悬架结构为前麦弗逊式独立悬架、复合型扭力梁式后悬架。针对中国路况以及中国消费者对驾乘舒适度的要求，昕动的悬架系统进行了大量的本土化调校，配合高效精准的动力组合，为消费者提供了出色的操控感受和舒适的驾乘体验。

试驾总结：

上汽大众斯柯达昕动对于很多女性消费者来说很有吸引力，昕动颜值高，体型较小，而且质量可靠，有德系大众为其背书，你还有什么不放心的呢?在大城市工作的年轻人，昕动还是一个比较好的选择。