在过去两年多时间里，何小鹏见证了小鹏汽车产品的研发、迭代、落地。如今，他走到台前提出，互联网智能汽车的发展会呈现出从缓慢发展，到线性发展再到指数发展的过程，将用户体验快速发展为：六成互联网+三成点动+一成车辆。打造追求性能突出，给人眼前一亮的智能汽车。互联网大占比的注入必会带来智能汽车的变更，这其中可衍生的变化会非常多。

首先什么叫智能汽车?何小鹏认为：智能汽车相对于传统汽车，与用户之间有着更强大的交互能力。人与车所建立的链接不局限与当前场景，而是拓展到云端通过大数据进入我们生活的全部场景之中。要想真正实现智能汽车就需要扩展汽车的功能：如何让驾驶更轻松愉悦?如何实现完善的自动驾驶辅助功能?这都需要大量的用户数据，所以制造智能汽车当前目标应该是：让很多人都能买得起智能汽车。何小鹏坦言:”我很喜欢特斯拉，但是特斯拉并不符合中国国情。“特斯拉并不亲民的价格让很多人望而却步。而相反，小鹏汽车今年推出的小鹏P7目标很明确：让智能汽车更大众化，做一款高颜值、高品质、高安全的智能汽车。

小鹏P7独特的定价策略让它在价格上有着巨大的优势，原来同级的其他车可能需要三十多万，小鹏P7只要二十几万就可以入手，这样大大增加了小鹏汽车的用户量。另外，小鹏汽车有70%的研发人员都是汽车研发人员，这也保证了小鹏汽车不仅是高颜值、高品质，还保证了它的高安全性。

近日，小鹏汽车在广州车展发表声明称，小鹏汽车将从2021年生产的车型开始升级其自动驾驶软件。这套系统配备了Xavier超级计算平台，5个高精毫米波雷达，12个超声波传感器，4个自动驾驶环视摄像头以及10个自动驾驶高感知摄像头等。另外还有Xmart OS车载智能系统，实现了车辆全速自适应巡航、车道居中辅助、自动变道、弯道巡航、定速巡航、智能泊车等等的智能化驾驶，非常值得用户期待。

何小鹏认为，未来小鹏汽车的产品和运营将围绕三个关键词：规模化、生态化、差异化。简言之，用差异化的产品和运营方式吸引客户行程规模，利用规模形成平台，再利用平台形成生态，从而研发新一代产品，坚定地朝着做适合中国的智能汽车方向发展!

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