“我们还需要一个新的汽车品牌吗?”这样的讨论在业内似乎始终没有停止过，而大家也并没有一个明确的结论。

当互联网新势力造车的浪潮即将褪去的时候，我们看到了国家队开始重装入场。

字典中对蓝图一词的解释是“一个详细的、各部分完全协调的计划或行动规划”，而对我们来说每当这个词出现的时候都会有一种希望与美好扑面而来的感觉。

取其谐音，东风汽车在今年7月29日正式发布高端纯电动品牌——“岚图”，“岚”寓意山谷中的风，清新自然契合新能源理念，而“图”表达出谋划图新，二者组合代表着东风汽车冲击高端纯电动的雄心。

作为央企的首个高端电动车品牌，岚图以零焦虑作为切入点，通过产品和服务来打造让消费者零焦虑的新能源出行方案。

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岚图百日绘“蓝图”

岚图品牌定位于“造车新实力”，这个新实力，源于东风。

岚图对于东风的意义不言自明。

7月29日，背靠东风集团的岚图汽车品牌正式发布。

10月20日，岚图汽车已经完成高温高原测试。

11月26日，岚图首款车型FREE正式下线。

12 月 1 日，岚图汽车宣布首款量产车命名岚图 FREE，定位中大型智能电动 SUV，将于 12 月 18 日在深圳全球首秀。该款 SUV 可提供纯电动和增程电动两种动力方式。

从2021年起，岚图计划每年向市场投放至少1款新车，在今后的5年内，岚图汽车的产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场。

从新品牌的发布到首款量产车的亮相，岚图仅用了4个多月的时间。四个月从无到有，量产出第一款车型，时间确实快，而从东风官方给出的信息来看，岚图FREE绝非等闲之辈。

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双技术路线的背后

如果打开岚图汽车的官网，可以看到一行硕大的字：零焦虑高端智能电动品牌。岚图如何做到零焦虑?岚图给出的答案是另辟蹊径：双路线“纯电动+增程式”并举。

一个电动汽车品牌，要做到零焦虑，续航里程是一个重要的参数。为了解决这个问题，岚图汽车在11月17日宣布了新的电动汽车路线：纯电动加增程电动并举。

首先看看纯电的部分。由于车型还没有上市，根据官方公布的数据，工况续航大于800公里，这个里程完全可以解决电动车用户的里程焦虑了。

除此之外，为了切实解决用户里程焦虑的痛点，岚图还做增程式电动。

岚图首款量产车岚图FREE将提供纯电动和增程式电动两种动力选择，其中增程版车型配备电机、电池组以及一个1.5T四缸增程器，与之匹配一台额定功率60kW的高效永磁同步发电机。

值得注意的是，理想ONE采用的是1.2T三缸发动机。是的，大家应该看出来了，岚图这套增程式系统选择了四缸机，与理想的三缸机选择不一样。对此卢放解释说，“四缸增程器比较容易获得消费者认可。”

卢放还介绍了这套增程式系统的工作特点，“与同级增程车型相比，岚图的增程电动车低电量时依旧可以保持良好的动力输出。即使经过多次循环急加急减，电驱系统不过温、不限扭，运行稳定。”

在环保和法规的要求下，未来燃油车的发动机将会越做越小，导致加速性能、发动机功率等不断降低，只有电驱动才能满足整车的性能不断提升。电动汽车相比传统燃油车而言，能够瞬间输出大功率、高扭矩，加速迅猛，驾乘静谧舒适。

并且，就能耗而言，现在的电动汽车已经做到了百公里电耗在15度上下，相比中大型燃油SUV车型最低约8个油的油耗来说，电动车百公里电耗成本仅约为油车的15%-30%左右。这种能耗经济性方面的极大优势，是燃油车无法比拟的。“纯电动汽车未来的发展空间更大，施展拳脚的地方更多。”岚图汽车CEO兼CTO卢放表示，增程式电动汽车是未来5-10年最好的过渡方案。他认为，在中国消费者的日常驾驶中，增程式电动能彻底解决用户“充电难”的痛点。而相较其他动力模式，增程电动切换技术的成本最低，是新能源车发展的重要方向。

理想汽车旗下产品采用的就是增程式电动路线。理想汽车在招股书上披露，理想ONE的材料成本接近于内燃机车的材料成本，远远低于同等级的纯电动车。理想ONE在10月交付汽车3692辆，连续三个月刷新单月交付量纪录。理想汽车的成绩证明，增程式技术路线获得了消费者的认可。

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造型前卫，车身安全

岚图FREE的外观造型基于岚图iFree概念车打造，新车的第一感觉就是相对的前卫，大灯设计起来比较犀利，并采用LED作为光源。新车更是采用了贯穿式灯带设计，新车采用直瀑式进气格栅，格栅采用封闭式设计，新车两侧还配有仿制进气口，下进气格栅也是依然保留，前唇设计起来也是比较的扁平，让整车看起来要更加的运动，霸气。

在车身侧面，新车则采用了大气平直为主的线条，简洁明快的腰线，略带下垂的车顶及特殊的D柱交汇式设计显得大气而时尚，也符合该车的定位。据称新车的轴距将超过2900mm，定位中大型新能源SUV车型。在车尾部分，虽然官方没有公布预告图，但结合概念车及车侧图片，也可以看出新车应该会采用时下流行的贯穿式尾灯造型，并在左右两侧灯组有着璀璨的水晶式样式，同时特殊的尾窗也应该还有看点。

作为岚图旗下首款量产车型，岚图FREE基于岚图ESSA智能电动平台打造。车身和底盘采用了很多铝合金材质来降低重量，底盘结构采用前双叉臂+后多连杆形式，并配有空气悬架。

车身结构方面，岚图首款中大型智能电动SUV首创TRB+Patch复合结构热成型A柱，并在B柱采用TRB铝硅涂层热成型材料。这种车身结构，可以令车身顶压峰值力达到100kN以上，在车辆正面偏置碰撞和侧面碰撞时，保证了结构的完整性，有助于保障车内人员安全，整车经济性与安全性在车身设计上达成平衡。

另一首创技术则是在车身强度方面，岚图汽车中大型智能电动SUV白车身首次采用2000MPa铝硅涂层材料的车门防撞梁，强度较大，进一步提升侧面碰撞的安全，且具备更高耐腐蚀性。此外，此款SUV白车身高强钢占比达75%，其中1500MPa以上热成型比例高达31%，主要应用于车身A柱、B柱、门槛、中通道、座椅横梁、前后纵梁以及前后门防撞梁等车身骨架件上，热成型比例较奥迪e-tron、宝马X7(参数|询价)(16%)等多个豪华品牌具备明显优势，保证了整车碰撞安全性。

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岚图：与用户共同成长

岚图首席品牌馆CBO雷新告诉汽车e生活，东风提供了很多优势资源，造车经验的积淀、品质的保障、供应链资源等都是对岚图打造高端零焦虑智能电动汽车的帮助，这是非常正面积极的。

岚图是独立运营，是作为一个单独的事业单元、单独的品牌，单独的机制来驱动，能更多借鉴互联网企业的体制和机制，在人才引进方面，岚图也不拘一格降人才，既有传统车企，也有从新零售、消费类电子产品、软件硬件领域吸纳的优秀人才。”基于此，能够快速与用户沟通交流，构建更优质、差异化的服务，这对我们打造高端产品很有帮助。“

在卢放看来，传统车企以前是TO B的公司，而我们现在做的努力就是能够和用户接触，我们希望未来是用户驱动的。我们和用户什么关系呢?岚图有自己的一个行为价值观或者行为公约，四个字：共同成长。

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蔚来——2014年成立，2018年交付第一辆量产车;历时4年。

小鹏——2014年成立，2019年交付量产车，历时5年。

理想——2015年成立，2019年开始交付量产车，历时4年。

岚图——2020年7月官宣，9月量产车基本定型。首款中大型智能电动SUV将于12月正式发布，并于2021年第三季度上市，历时1年。

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