欧洲市场即将成为造车新势力的“新战场”。

日前，威马汽车与Uber正式签署意向性协议，旗下主力车型威马EX5将出口至包括英国在内的十多个欧洲国家，成为Uber司机可选车型。

威马EX5是威马旗下第一款量产车型，定位于紧凑型SUV，全系车型补贴前售价为18.655-24.73万元，提供从300到500公里三种不同续航里程的版本车型可选。不管是短途通勤还是长途自驾游，基本能够满足一般消费者的出行需求。

官方数据显示，2020年前10个月，威马汽车累计售出新车16889辆，提前两个月实现全年销量正增长，创下年内销量新高。其中威马EX5作为热销车型，自2018年9月交付至今，累计销售新车已近3.9万辆。

威马EX5出海欧洲，也是威马布局出行服务的又一重要举措，早在2019年，威马汽车就推出了即客行出行品牌，随后还与国内多家主流充电运营商展开合作，发展至今，已经成为涵盖公共充电、旅游租车、网约车、城市共享等领域的出行服务品牌。此次与Uber合作，威马显然已经不满足于自身单一的出行服务，转而开始与专业的出行公司合作，面向B端市场，涉足大客户采购业务。业内人士分析指出，威马此举能够为其在欧洲市场配置专职司机及维护团队，更有利于解决车辆出行问题，降低出口风险。

不仅仅是威马，造车新势力们此前已经纷纷发力，都看中了欧洲市场这片新能源汽车的发展蓝海。今年5月，爱驰汽车推出欧盟定制欧版爱驰U5车型，并在上饶工厂正式举行启运仪式;9月，小鹏汽车在欧洲市场获得首批订单，100辆小鹏G3i由广州新沙港正式起航;在三季度财报电话会议上，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌也对外透露，欧洲将成为蔚来进军国际市场的第一站，有传言称，丹麦哥本哈根将建成第一家海外NIO House，蔚来将用两年时间售出共计7000辆蔚来ES8和蔚来ES6车型。

数据统计显示，2020年上半年，欧洲新能源汽车销量达40.33万辆，同比上涨52%，已经超越中国成为全球第一大新能源汽车市场。由于政府补贴数额巨大，加上欧盟制定的严格的二氧化碳排放法规，传统车企们也已经纷纷开始发力电动化，试图通过新能源汽车在欧洲市场站稳脚跟，大众、雷诺、现代等车企均在欧洲市场上占据着庞大的市场份额，特斯拉第三座超级工厂也已落户德国柏林，预计2021年上半年实现量产。造车新势力们想要在这里分一杯羹，面临的市场竞争也异常强烈，可以看出，威马、小鹏、爱驰的出海更像是一次试水，效果如何，还有待进一步的观察和市场反馈。

值得注意的是，现阶段，欧洲市场的新能源汽车销量暴涨主要还是依赖于插电式混合动力车型的突出表现，但就未来趋势而言，纯电动车或将在2025年后成为主流，因此欧洲市场仍然拥有广阔的发展前景。综合来看，抢滩欧洲新能源汽车市场已经成为众多车企的当务之急。

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