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4月13日,随着最后一车混凝土浇筑结束,由中铁上海工程局承建的包银高铁1标包头段首座有砟轨道钢构连续梁成功浇筑,提前13天完成项目建设攻坚任务,为全线预制箱梁运输、架设和工期奠定了坚实基础。
本次浇筑的有砟轨道钢筋混凝土刚构连续梁全长62.21米,梁宽12.2米,梁高1.35米,混凝土强度等级为C40,共计873.6立方米,钢筋重138.48吨,总重量达2000吨,采用支架现浇法施工,支架形式为膺架+满堂支架相结合,一次性浇筑成型。
为确保混凝土成功浇筑,施工前,项目管理团队多次召开安全技术专题研讨会,制定科学的施工方案,细化施工任务,排查各项安全隐患,切实做好施工现场各项应急保障措施;施工过程中,针对邻近既有包兰线施工、钢构结构形式复杂、技术难度大等因素,全程对支架搭设、预压、钢筋安装等进行严格把关,对浇筑时间、浇筑速度以及混凝土振捣等关键性工序进行全程旁站,确保浇筑顺利、施工安全、质量可控。
据悉,包银高铁全长518公里,由中铁上海局承建的包银高铁1标位于内蒙古包头市、巴彦淖尔市境内,正线全长57.368公里,主要承担19段36.673公里路基、18座20.695公里桥梁、608孔预制箱梁以及包头站站房改造等施工任务。
(记者:康璐;通讯员:李磊;贾雪峰;编辑:张飞;校对:王振伟;审核:贾星慧)
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