2021年1月26日20:00开始，小鹏汽车带来了P7车型史上最强OTA升级，并向用户开放了NGP自动导航辅助驾驶(公测版)。截至2月20日20：00，NGP功能的用户使用里程在短短25天内突破百万，累计达到1,023,884公里。自该功能正式向用户开放以来，用户使用里程完成50万公里用时14天;完成第二个50万公里缩短至11天。领先的技术、稳健的落地，智能汽车在自动驾驶辅助领域，正在为用户的出行带来不可忽视的巨大变革。何小鹏旗下的小鹏P7正进行着大换血，不仅机体得到强化，智商也越来越高。

小鹏汽车NGP自动导航辅助驾驶(公测版)是小鹏汽车XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统的明星级产品。依托NGP，车辆可以基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的自动导航辅助驾驶。在量产最强的自动驾驶架构、小鹏P7量产车最强自动驾驶硬件、高精定位能力、业内唯一的360°双重感知融合能力、互为冗余的双计算平台等多个业内领先的性能加持下，实现了更高场景的覆盖率、更低人工接管率及更高的换道效率。当前小鹏P7可实现高速NGP，即在高级驾驶辅助地图覆盖的多数高速公路和部分城市快速路可使用NGP功能。

小鹏P7拥有先进的前副车架碰撞折弯撕裂设计、电机悬置断裂设计，有效降低碰撞加速度，对碰撞产生的力具有吸纳和缓和作用，特殊的双层热成型钢材B柱作为侧向保护主体，极大地提升了驾驶座的安全率。小鹏P7在多项2018版C-NCAP标准测试中都取得极好的成绩，作为超纲级别的优秀车型，还接受了两项非C-NCAP范围的试验，结果同样惊人。小鹏P7可以说久经考验，屡屡获得优异成绩，并主动为自己的检验增加难度，可见其研发人员的敬业精神何等的崇高。正是企业员工的如此努力才使得何小鹏的每一个决策都是那么的高效、顺利。

小鹏P7在车辆设计上也下足功夫，即使你是鸡蛋里挑骨头也难以找到瑕疵，匠心独具的设计使其保持了舒适驾驶和超级性能之间的平衡。小鹏P7拥有超跑的顶级配置，前双叉臂悬架和后轮五连杆式独立悬架，独特的球笼式车体结构，可以多路径分散碰撞冲击力的作用，高强度钢及铝合金材质混合占比达到60%，这种混合比例很好地兼顾了车身刚度和轻量化需求，更为它带来优秀的安全性能和制动性能。

何小鹏如今的小鹏P7车身升级可谓面面俱到，从硬件到软件都有所涉及，新的生机迎接新的征程，相信小鹏P7每迈出一步，都会越走越好。

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