据外媒报道，福特野马Mach-E获得了《消费者报告》的电动汽车首选奖，取代了过去两年来一直持有该奖项的特斯拉。

杂志将野马Mach-E获得首选奖的原因总结为野马的品牌影响力及和高销量反映出的受欢迎度。。

近日，意大利轮胎制造商倍耐力还宣布推出为福特野马Mach-E 版本制造的P Zero轮胎，不断提升福特野马Mach-E系列电动汽车的驾驶性能和舒适性。

一、野马Mach-E总体得分最佳 驾驶体验优于Model 3

首先，野马Mach-E总评成绩较高。福特入门电动汽车野马Mach-E获得最佳总体得分(包括道路测试分数、预测可靠性、车主满意度和安全性)，并且在电动汽车领域的影响力较大，这是《消费者报告》用它取代之前大奖得主特斯拉Model 3的原因之一。

其次，野马Mach-E不仅驾驶时噪音小，而且娱乐屏幕可操作性更高。《消费者报告》杂志编辑还表示：“Model 3仍然是一个不错的选择，《消费者报告》也推荐它。它有最新的技术、远程控制、不错的充电网络和更接近高性能跑车而不是轿车的驾驶体验。但野马Mach-E也非常运动，而且它更实用更容易驾驶。此外，福特更安静，驾驶体验更好。两辆车都有很大的娱乐屏幕，但野马Mach-E更容易操作，不需要多个步骤来使用常用的功能，例如使用除霜器或调整镜子。另外，根据我们去年对消费者杂志读者的汽车调查结果，野马Mach-E在可靠性方面也具有优势。”

二、野马Mach-E驾驶系统更佳 特斯拉监控较弱

虽然去年销量高于野马Mach-E，但《消费者报告》并不认为特斯拉的驾驶系统优于野马。有意思的是，相比于Model 3，野马Mach-E和Model Y更为相似，而且这两款车是去年美国电动跨界SUV销量数据中的双巨头，Model Y击败了野马Mach-E。

但《消费者报告》表示，野马Mach-E在车辆的总体得分中多获拿了两分，因为它有一个更有效的驾驶辅助系统和更恰当的驾驶监控系统。任何具有这些功能的车辆都可以额外获得两分。

该杂志之所以没有给特斯拉辅助驾驶系统这两分，是因为在使用特斯拉系统时，如果司机将目光移开或使用手机，只要至少有一只手放在方向盘上，仍然可以使用它。

尽管，特斯拉也曾改进过这一点。去年9月，在2021.32.5版本的软件更新中，特斯拉开启了驾驶员监控系统。更新后，该系统会在司机短暂地看向路面以外的地方，瞥一眼手机或车辆地板时，提醒司机专心开车。

然而，《消费者报告》的调查显示，在车辆行驶时，通用汽车的SuperCruise对司机的监控效果更好。

结语：福特在电动汽车市场的首款车型取得成绩

据福特称，2021年野马Mach-E的销量总额为27140辆。虽然它不是去年最畅销的电动汽车跨界车，但它是最好的跨界车之一，并在乘用车市场上引起了不小的轰动。

《消费者报告》也表示，福特野马Mach-E在电动汽车领域夺人眼球，成为2022年电动汽车的首选。

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